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　　進(jìn)入6月,潤滑油市場出現(xiàn)部分觀望情緒,一些經(jīng)銷商和用戶對潤滑油持有降價預(yù)期。潤滑油市場真的會降價嗎?業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前,由于“歐佩克+”進(jìn)一步減產(chǎn),國際石油市場面臨供應(yīng)短缺,深刻影響石油下游產(chǎn)業(yè)鏈;而從國家統(tǒng)計(jì)局6月15日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)強(qiáng)勁有力,國內(nèi)潤滑油下游市場需求旺盛。綜合分析影響潤滑油價格走勢的各項(xiàng)因素,短期內(nèi)潤滑油價格仍將基本維持平穩(wěn)運(yùn)行。

　　石油再度減產(chǎn) 油價獲支撐

　　作為石油產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)品,潤滑油價格走勢與石油供應(yīng)息息相關(guān)。

　　6月3日至4日,“歐佩克+”在奧地利維也納舉行部長級會議。會上,“歐佩克+”成員國同意繼續(xù)減產(chǎn):不僅2023年已達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議將延續(xù)到2024年年底,各國還同意從2024年1月1日至12月31日,“歐佩克+”原油日產(chǎn)量調(diào)整為每天4046.3萬桶,以支撐油價。沙特能源大臣薩勒曼在會后宣布將額外自愿減產(chǎn)原油,將日產(chǎn)量從5月的約1000萬桶降至900萬桶,協(xié)議將于7月生效。

(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

　　6月13日,歐佩克公布月度原油市場報告,基本保持2023年全球石油需求增長預(yù)測不變,同時小幅上調(diào)中國需求增長預(yù)測。由于主要產(chǎn)油國減少,全球石油市場接下來將出現(xiàn)供應(yīng)缺口。歐佩克預(yù)計(jì),下個月全球每日石油消費(fèi)量將比供應(yīng)量高出約270萬桶。從短期看,油市陷入供不應(yīng)求已經(jīng)沒有太大懸念。除了歐佩克,IEA也表示,鑒于中國的燃料消費(fèi)反彈,而以沙特為首的“歐佩克+”產(chǎn)油國進(jìn)一步減產(chǎn),未來幾個月全球石油市場可能會“顯著”收緊。

　　在近期國際油價劇烈震蕩背后,多空力量激烈博弈。6月13日,歐佩克月報公布后,國際油價大幅強(qiáng)勁反彈,但14日又出現(xiàn)下跌。預(yù)計(jì)近期油價仍將處于波動之中,供求關(guān)系仍是重要支撐因素。

　　中國經(jīng)濟(jì)活躍 需求有保障

　　國家統(tǒng)計(jì)局6月15日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,5月份,國民經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。鐵路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)商務(wù)活動指數(shù)位于60%以上高位景氣區(qū)間。全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.5%,裝備制造業(yè)增加值同比增長8.0%,快于規(guī)模以上工業(yè)4.5個百分點(diǎn)。

　　6月14日,世界銀行發(fā)布了最新一期《中國經(jīng)濟(jì)簡報》。報告指出,在消費(fèi)需求反彈的帶動下,預(yù)計(jì)2023年中國GDP將增長5.6%。基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)的投資預(yù)計(jì)將保持韌性。

(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,5月份,我國汽車產(chǎn)銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛,環(huán)比分別增長9.4%和10.3%,同比分別增長21.1%和27.9%。前5個月,汽車產(chǎn)銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛,同比均增長11.1%。

　　從各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中可以看出,潤滑油下游重要市場經(jīng)營活躍,發(fā)展水平提升,對潤滑油的需求向好。

　　成本壓力猶存 降價難實(shí)現(xiàn)

　　由于原料短缺、成本高企,今年以來潤滑油廠家接連提高產(chǎn)品價格,漲價函一張接一張。至5、6月份,潤滑油市場漲價潮逐漸平復(fù),市場也出現(xiàn)了期盼降價的聲音。

　　通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前潤滑油主要原料基礎(chǔ)油短缺的情形的確有所改觀,市場價格也從幾年內(nèi)的高點(diǎn)逐漸回落。但是,卓創(chuàng)資訊等市場分析者認(rèn)為,當(dāng)前基礎(chǔ)油的價格水平仍處于近5年中的相對高位水平?；A(chǔ)油產(chǎn)能開工率在40%左右,并且預(yù)計(jì)6月份基礎(chǔ)油價格仍將維持在較高水平上。而隨著石油產(chǎn)品供應(yīng)緊張,對于潤滑油廠家來說,原材料緊缺的風(fēng)險依然存在。同時,2023年以來,由于物流需求快速回升,能源價格上漲和人工成本增加,物流運(yùn)輸費(fèi)用也有所上漲。潤滑油生產(chǎn)和運(yùn)營等多項(xiàng)成本仍處于較高區(qū)間。

(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

　　因此,潤滑油生產(chǎn)一方面要消化前期高成本壓力,對抗當(dāng)前市場風(fēng)險;另一方面面對下游市場變化,著力以產(chǎn)品和技術(shù)的提升回應(yīng)市場需求。在此情形下,潤滑油降價恐難實(shí)現(xiàn)。