廣告　商業(yè)廣告，理性選擇

　　2022年，隨著我國新能源汽車進入爆發(fā)式增長新階段，新能源汽車發(fā)展已成為推動車市增長的“主引擎”。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達到548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中明確的“在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%”的目標。

　　對此，中國電動汽車百人會副秘書長、教授級高級工程師師建華認為，我國汽車行業(yè)在發(fā)展新能源汽車方面，堅持市場導向和轉型升級，努力提升產(chǎn)品功能和性能，著力提高產(chǎn)業(yè)水平、產(chǎn)品技術、產(chǎn)品品質(zhì)和服務水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大、技術水平顯著提升、企業(yè)實力明顯增強、配套環(huán)境日益優(yōu)化，實現(xiàn)了技術、產(chǎn)品和市場的多重突破，取得了顯著的成就。

圖片來源：受訪者供圖

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，新能源汽車技術創(chuàng)新不斷取得新進展，產(chǎn)業(yè)化水平持續(xù)提升，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了支撐。產(chǎn)業(yè)體系更加健全，形成了較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，充換電設施持續(xù)建設、不斷完善，培育了一批具有國際競爭力的新能源整車及零部件企業(yè)。

　　從產(chǎn)品看，新能源汽車產(chǎn)品技術進步飛速，產(chǎn)品質(zhì)量和水平不斷提升，平均技術指標領先，特別是電池技術驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)智能化等各方面水平持續(xù)提升。

　　從市場看，新能源汽車市場趨向良性發(fā)展，市場競爭力持續(xù)上升，主力車型銷量增長，消費者認可度日益增長。

　　可以說，我國新能源汽車已經(jīng)進入到高質(zhì)量市場化發(fā)展新階段，保持著高速發(fā)展的勢頭。因此，提前完成“市場滲透率達到20%”的目標是發(fā)展的必然。

　　值得注意的是，此前新能源汽車購置稅減免政策優(yōu)惠即將到期。為支持市場發(fā)展，今年有關部門及時決策，延續(xù)了新能源汽車免征車輛購置稅政策。今年7月29日，國務院常務會議明確，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。隨后9月26日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，第三次將這項政策延續(xù)，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續(xù)實施至2023年底。

　　師建華認為，我國新能源汽車的快速發(fā)展，得益于全行業(yè)的努力和國家的強力支持。當前，我國新能源汽車已經(jīng)進入到了市場化階段。作為汽車產(chǎn)品，如果不被市場和消費者接受，是很難長期可持續(xù)發(fā)展的。因此，不少企業(yè)都在加大對技術的研發(fā)和投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務保障，同時努力提高管理水平，降低成本，保持企業(yè)良性運營和發(fā)展，從而贏得消費者的青睞和認可。只有這樣，我國新能源汽車才能進入到良性發(fā)展的軌道。

　　但可以看到的是，目前新能源汽車還存在電池穩(wěn)定性、續(xù)航里程衰減、電池安全性尚未達到理想要求、低溫運行衰減、高溫運行不穩(wěn)定以及使用方便性欠缺等問題。同時，當前電動汽車還存在著盈利問題，而盈利是電動汽車真正實現(xiàn)市場化的保障。

　　所以，新能源汽車目前還不具備完全替代性，雖然發(fā)展迅猛，但電動汽車在技術和性能上還不完美，仍需要考慮充電方便性、使用便利性、電池安全性、續(xù)航里程穩(wěn)定性等各種基本問題。只有當這些基礎問題不存在了，電動汽車才可能替代傳統(tǒng)汽車。更為嚴峻的是，新能源汽車在關鍵核心技術方面還存在著短板，如芯片和操作系統(tǒng)等，需要全行業(yè)共同努力，打造安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　這意味著，我國新能源汽車還處于高速發(fā)展，同時提升自主創(chuàng)新能力、突破核心技術短板，邊解決問題邊前進的狀態(tài)。在擴大市場份額的同時，要持續(xù)提升技術水平、產(chǎn)品水平、管理水平和服務水平，才能走上健康可持續(xù)發(fā)展的道路。因此，新能源汽車還需要良好發(fā)展環(huán)境的支持，而新能源汽車購置稅政策的延續(xù)，將會助力新能源汽車長期可持續(xù)發(fā)展。