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　　油車大降價(jià)！買燃油車還是新能源車？汽機(jī)油銷量回暖？

　　近期,燃油車市場掀起史無前例的降價(jià)狂潮，奔馳、奧迪等豪華品牌帶頭“掀桌子”。奔馳GLC最高讓利19.1萬元，入門版裸車價(jià)跌破24萬，較指導(dǎo)價(jià)直接腰斬；奔馳A級落地價(jià)甚至低于部分國產(chǎn)SUV。二線豪華品牌緊隨其后，凱迪拉克XT5優(yōu)惠14.8萬，沃爾沃S60推出“買保險(xiǎn)送車”活動，智逸豪華版裸車價(jià)壓至19.6萬。捷豹F-PACE更出現(xiàn)準(zhǔn)新車比新車貴的倒掛現(xiàn)象，250PS版本成交價(jià)僅28.8萬，相當(dāng)于5.3折甩賣。日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款終端價(jià)跌破 6 萬，大眾朗逸 1.5L 自動舒適版降幅達(dá) 48%。這一降價(jià)風(fēng)暴使得燃油車銷量出現(xiàn)顯著增長。在人們熱議買燃油車更劃算時(shí)，潤滑油行業(yè)也似乎看到了一絲曙光。那么，潤滑油的春天真的來了嗎？

　　新能源與燃油車的利弊之爭

　　在探討潤滑油行業(yè)的發(fā)展前景前，有必要先明晰新能源汽車與燃油車各自的利弊，這將直接影響后續(xù)的市場需求走向。

　　新能源汽車以其智能化和經(jīng)濟(jì)性成為眾多消費(fèi)者的新寵。智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動泊車、車道保持等功能，極大緩解駕駛疲勞；車內(nèi)的大尺寸中控屏、語音交互等配置，帶來科技感十足的駕乘體驗(yàn)。在使用成本上，電費(fèi)相比油價(jià)大幅降低，若搭配家用充電樁，每公里成本可低至幾分錢，一年通勤 1 萬公里就能節(jié)省約 5000 元。不過，新能源汽車也存在明顯短板，例如電池續(xù)航里程有限，冬季低溫還會導(dǎo)致電量大幅衰減，并且充電樁普及度不足，節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)現(xiàn)象頻發(fā)。此外，新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用普遍高于燃油車，電池使用壽命和更換成本也讓不少消費(fèi)者心存顧慮 。

　　反觀燃油車，其優(yōu)勢在于加油便捷，5 分鐘即可加滿油，續(xù)航可達(dá) 500-800 公里，完全沒有里程焦慮，特別適合長途駕駛和經(jīng)常跑高速的用戶。同時(shí)，燃油車歷經(jīng)百年發(fā)展，技術(shù)成熟穩(wěn)定，維修保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)遍布各地，配件供應(yīng)充足且價(jià)格透明。部分豪華燃油車品牌，如奔馳、寶馬、奧迪，還能滿足消費(fèi)者對品牌和面子的需求。然而，燃油車的劣勢也十分突出，油價(jià)波動導(dǎo)致用車成本不穩(wěn)定，日常保養(yǎng)費(fèi)用較高，并且尾氣排放對環(huán)境造成污染，在環(huán)保政策日益嚴(yán)格的當(dāng)下，面臨較大的發(fā)展壓力。

　　燃油車降價(jià)：新能源車成本優(yōu)勢不再

　　長久以來，新能源車憑借低廉的用電成本與簡單的保養(yǎng)項(xiàng)目，在用車成本上占據(jù)顯著優(yōu)勢。以百公里能耗計(jì)算，一臺百公里電耗 15 度的新能源車，若每度電0.5元，電費(fèi)僅7.5 元；而百公里油耗 8 升的燃油車，在油價(jià)7 元 / 升時(shí)，油費(fèi)高達(dá) 56 元 。此外，新能源車無需頻繁更換機(jī)油機(jī)濾，進(jìn)一步降低使用成本，成為消費(fèi)者購車的重要考量因素。

　　然而，燃油車的降價(jià)潮徹底扭轉(zhuǎn)了這一局面。大幅降價(jià)直接拉低購車門檻，東風(fēng)雪鐵龍 C6 降價(jià)補(bǔ)貼 9 萬元后，共創(chuàng)版僅售 12.19 萬元，讓眾多消費(fèi)者重新將目光投向燃油車。同時(shí)，油價(jià)波動下行，也使得燃油車的加油成本降低。2025 年新能源車滲透率的波動便是市場反饋的直接體現(xiàn)：2024 年 7 月滲透率曾達(dá) 51.1%，到 2025 年 1 月暴跌至 41.4% ，盡管 2 月短暫回升至 49.5%，但仍未突破 50%，這表明燃油車降價(jià)已對消費(fèi)者決策產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　汽機(jī)油銷量回暖：需求增長的必然

　　汽機(jī)油作為燃油車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的核心產(chǎn)品，與燃油車市場緊密相連。隨著燃油車因降價(jià)迎來銷量增長，汽機(jī)油的需求也隨之攀升，呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象。燃油車銷量增加直接帶動保有量上升，更多的車輛意味著更頻繁的保養(yǎng)需求。每次保養(yǎng)中，更換汽機(jī)油都是必不可少的項(xiàng)目。中國潤滑油信息網(wǎng)（www.ezqtlj48.cn）行業(yè)分析師表示，隨著燃油車降價(jià)促銷量引發(fā)的購買熱潮，未來汽車保有量將相應(yīng)增長，將帶動汽機(jī)油的銷量增長。

　　有市場人士表示，工信部推動內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，促使發(fā)動機(jī)性能不斷升級。更高效環(huán)保的發(fā)動機(jī)對汽機(jī)油性能提出了更高要求，需要具備更強(qiáng)抗氧化性、抗磨損性和低揮發(fā)性的產(chǎn)品。這為高端汽機(jī)油市場帶來機(jī)遇，企業(yè)若能研發(fā)生產(chǎn)適配新型發(fā)動機(jī)的高端產(chǎn)品，不僅能滿足市場需求，還能提升產(chǎn)品附加值。例如，針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)研發(fā)的低灰分汽機(jī)油，在市場上的銷量增長尤為顯著，部分品牌相關(guān)產(chǎn)品銷量同比增長超 30% 。

　　回暖背后的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

　　盡管汽機(jī)油銷量呈現(xiàn)回暖趨勢，但市場競爭與行業(yè)變革帶來的挑戰(zhàn)依然不容小覷。新能源車發(fā)展勢頭未減，其智能駕駛、科技配置等優(yōu)勢仍吸引大量消費(fèi)者。且新能源車無需頻繁更換汽機(jī)油，隨著其市場份額擴(kuò)大，傳統(tǒng)汽機(jī)油需求結(jié)構(gòu)將受到?jīng)_擊。不過，新能源汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)同樣需要專用潤滑產(chǎn)品，這也為企業(yè)開拓新市場提供了方向。

　　潤滑油市場品牌眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格戰(zhàn)激烈。企業(yè)需通過技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)實(shí)現(xiàn)差異化競爭。例如，部分企業(yè)推出針對不同車型、工況的專用汽機(jī)油，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求；還有企業(yè)加強(qiáng)與車企合作，獲得原廠認(rèn)證，提升產(chǎn)品競爭力。

　　業(yè)界專家表示，燃油車的降價(jià)風(fēng)暴為汽機(jī)油市場帶來了回暖契機(jī)，但要實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，企業(yè)需把握燃油車市場短期機(jī)遇，加大傳統(tǒng)汽機(jī)油研發(fā)創(chuàng)新；同時(shí)布局新能源潤滑產(chǎn)品，在挑戰(zhàn)中尋找新的增長點(diǎn)。