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　　根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的一份新報(bào)告，全球電動(dòng)汽車（EV）銷售繼續(xù)呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年，全球銷售的汽車中將有四分之一以上是電動(dòng)汽車。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年電動(dòng)汽車銷售量將超過(guò)2000萬(wàn)輛，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境存在挑戰(zhàn)，這仍然是汽車工業(yè)的一個(gè)重要里程碑。

　　國(guó)際能源署（IEA）的最新《全球電動(dòng)汽車展望》強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車在中國(guó)、歐洲和美國(guó)等主要市場(chǎng)迅速占據(jù)了一席之地。僅在2025年第一季度，全球電動(dòng)汽車銷量就同比增長(zhǎng)了35%，許多市場(chǎng)創(chuàng)下了第一季度的銷售記錄。

　　中國(guó)繼續(xù)主導(dǎo)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2024年中國(guó)的電動(dòng)車銷量占全球電動(dòng)車銷量的超過(guò)50%。中國(guó)年度電動(dòng)車銷量超過(guò)1100萬(wàn)輛，相當(dāng)于2022年全球電動(dòng)車的總銷量。亞洲和拉丁美洲的增長(zhǎng)也有所加速，新興市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)60%。

　　在美國(guó)，電動(dòng)汽車銷量大約增加了10%，電動(dòng)車型號(hào)現(xiàn)在占新汽車銷售的十分之一以上。在歐洲，由于補(bǔ)貼減少，銷量增長(zhǎng)略有停滯，市場(chǎng)占有率為20%左右。

　　IEA執(zhí)行董事Fatih Birol指出，盡管經(jīng)濟(jì)不確定性持續(xù)存在，但全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍在快速發(fā)展。他表示，到本十年末，隨著車型變得更加實(shí)惠，并在更廣泛的市場(chǎng)中提供，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將占全球銷售汽車的40%以上。

　　更低的電池成本和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)是這一增長(zhǎng)的關(guān)鍵推動(dòng)力。國(guó)際能源署估計(jì)，2024年中國(guó)市場(chǎng)的電池電動(dòng)車平均價(jià)格再次下降，許多車型在補(bǔ)貼前就已經(jīng)低于內(nèi)燃機(jī)車型。盡管在美國(guó)和德國(guó)等市場(chǎng)，電動(dòng)車仍然更昂貴，但它們更低的運(yùn)營(yíng)成本使其繼續(xù)成為有吸引力的替代選擇。

　　2024年全球電動(dòng)汽車銷售的近20%是出口車輛，其中中國(guó)出口了125萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。IEA還強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)卡車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，2024年該市場(chǎng)擴(kuò)大了80%。盡管在全球銷售中仍是一個(gè)小部分，但電動(dòng)卡車現(xiàn)在占總銷量的近2%。

　　該報(bào)告得到了兩個(gè)互動(dòng)工具的支持——全球電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)探索器和全球電動(dòng)汽車政策探索器，這些工具使用戶能夠評(píng)估電動(dòng)汽車采用趨勢(shì)、政策框架和未來(lái)預(yù)測(cè)。另一份專注于汽車供應(yīng)鏈韌性及支持汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的策略的報(bào)告預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候發(fā)布。