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　　11月14日，由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（以下簡稱“天津檢驗(yàn)中心”）牽頭組織的氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行工作在天津正式啟動(dòng)。

　　本次活動(dòng)以“內(nèi)燃動(dòng)力 氫啟未來”為主題，旨在推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力交通領(lǐng)域減污降碳。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）副總經(jīng)理張嘉禾，中國工程院院士黃震，天津檢驗(yàn)中心黨委委員、副總經(jīng)理?xiàng)钫娂皝碜哉畽C(jī)構(gòu)、科研院所和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家代表出席了本次啟動(dòng)儀式及相關(guān)活動(dòng)。

　　■ 全面驗(yàn)證氫內(nèi)燃機(jī)推廣可行性

　　在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，汽車行業(yè)正加速推進(jìn)減碳、脫碳進(jìn)程。長期來看，電動(dòng)化無疑是商用車行業(yè)達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的核心路徑，但中短期內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)在道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域仍具有不可替代的重要作用。此背景下，傳統(tǒng)車企和內(nèi)燃機(jī)企業(yè)紛紛踏上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，探索內(nèi)燃機(jī)燃料多元化技術(shù)路徑，致力于將內(nèi)燃機(jī)技術(shù)推向低碳、清潔的新高度。

　　其中，氫內(nèi)燃機(jī)既能滿足減排要求，又能在最終成本上做到與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)接近，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度更低，成本投入更為可控，可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用。更重要的是，氫氣能源潛力無限，氫內(nèi)燃機(jī)在燃燒過程中主要生成水蒸氣，幾乎不產(chǎn)生溫室氣體和其他有害物質(zhì)，能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的綠色排放。

　　發(fā)展氫內(nèi)燃機(jī)汽車可大幅擴(kuò)充用氫場(chǎng)景，拉動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)氫能“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，助力國家氫能戰(zhàn)略實(shí)施，因而成為備受行業(yè)關(guān)注的未來趨勢(shì)。當(dāng)前，國內(nèi)外頭部企業(yè)的氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已趨于成熟，并相繼推出了多款產(chǎn)品，但大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營仍需探索。

　　為全面驗(yàn)證氫內(nèi)燃機(jī)汽車安全性、動(dòng)力性、環(huán)保性等關(guān)鍵指標(biāo)及規(guī)模推廣可行性，推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，天津檢驗(yàn)中心聯(lián)合行業(yè)頭部企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，組織開展了本次氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行工作。

　　本次氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行為期約一年，輕型車于廠區(qū)內(nèi)部路、高速通行路開展示范，示范運(yùn)行的場(chǎng)景包括園區(qū)通勤、短途接駁、加氫充電；重型車于礦區(qū)（廠區(qū)）內(nèi)部路、高速運(yùn)輸路開展示范，示范運(yùn)行場(chǎng)景包括打通“風(fēng)光-電-綠氫”應(yīng)用鏈路，消納風(fēng)光電力，工業(yè)副產(chǎn)灰氫綜合利用。

　　示范運(yùn)行的目的在于：驗(yàn)證氫內(nèi)燃機(jī)/汽車的安全性、動(dòng)力性、環(huán)保性（零碳排放、氫氣排放）、燃?xì)浣?jīng)濟(jì)性、加氫適配性；驗(yàn)證規(guī)模推廣的可行性，建立氫內(nèi)燃機(jī)汽車的市場(chǎng)認(rèn)知度和接受度，擴(kuò)大行業(yè)影響力；通過實(shí)車路試路測(cè)和相關(guān)試驗(yàn)，獲取可靠運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和政策研究，向政府主管部門提交政策建議（路權(quán)、購車/加氫補(bǔ)貼、氫能高速），推動(dòng)產(chǎn)品推廣應(yīng)用。

　　■ 從技術(shù)研發(fā)邁向產(chǎn)品示范應(yīng)用

　　具有行業(yè)前瞻性的示范運(yùn)營探索，吸引了業(yè)內(nèi)眾多車企和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的積極參與。在氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行啟動(dòng)活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放、廣汽、濰柴動(dòng)力等國內(nèi)頭部企業(yè)展出的多款先進(jìn)氫內(nèi)燃機(jī)及整車產(chǎn)品，吸引了眾多與會(huì)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)參觀與深入交流。

　　在供應(yīng)商方面，濰柴展示了13L氫內(nèi)燃機(jī)，搭載于全國首輛商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡——中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡；濰柴8L氫內(nèi)燃機(jī)，采用精準(zhǔn)氫氣噴射控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫燃料靈活準(zhǔn)確供給，充分滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況需求；紅旗氫電混合系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用超稀薄燃燒系統(tǒng)、高壓縮比米勒循環(huán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高熱效率45.3%，實(shí)現(xiàn)高效、環(huán)保、高安全性。

　　在商用車方面，解放藍(lán)途“星熠”氫內(nèi)燃機(jī)牽引車，具有高適應(yīng)、高動(dòng)力、高可靠、低成本、低排放的特點(diǎn)，可燃燒90%低純度灰氫，政策滿足未來國七法規(guī)；東風(fēng)柳汽＆玉柴機(jī)械H5V氫內(nèi)燃機(jī)載貨車，是國內(nèi)首輛氫內(nèi)燃機(jī)載貨車，填補(bǔ)了我國氫內(nèi)燃機(jī)載貨車的空白；黃河氫燃料牽引列車70MPa高壓儲(chǔ)氫，突破800公里續(xù)航，是一款低風(fēng)阻、零排放的節(jié)能列車。

　　乘用車方面，廣汽傳祺智電新能源E9，搭載廣汽自研鉅浪-氫混系統(tǒng)，2.0L氫內(nèi)燃機(jī)采用專用燃燒系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)能；紅旗氫電混動(dòng)三廂轎車，儲(chǔ)氫容積124L，最高熱效率45.3%，實(shí)現(xiàn)高效率、高可靠、高安全；吉利領(lǐng)克09氫動(dòng)力車，研發(fā)混動(dòng)專用氫內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)NOX排放低至5ppm，真正零碳零污染。

　　啟動(dòng)儀式上，張嘉禾、黃震、楊正軍等代表共同為氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行啟動(dòng)儀式推桿揭幕。此次氫內(nèi)燃機(jī)汽車實(shí)車示范運(yùn)行的正式啟動(dòng)，是天津檢驗(yàn)中心推動(dòng)氫內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、助力汽車行業(yè)減污降碳的重要舉措，標(biāo)志著我國氫內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已從技術(shù)研發(fā)正式邁向產(chǎn)品示范應(yīng)用。

　　據(jù)了解，目前，天津檢驗(yàn)中心已具備行業(yè)領(lǐng)先的氫內(nèi)燃機(jī)、涉氫整車及關(guān)鍵零部件檢測(cè)能力，牽頭或參與制定該領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，全面助力氫內(nèi)燃機(jī)及整車產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證及未來檢測(cè)認(rèn)證。未來，天津檢驗(yàn)中心將與行業(yè)同仁共同努力，持續(xù)推動(dòng)氫能汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，助力我國汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。