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　　石油資源豐富的挪威已發(fā)展成為電動(dòng)汽車(chē)大國(guó)，該國(guó)的電氣化水平已經(jīng)遙遙領(lǐng)先全球。據(jù)Clean Technica公布最新數(shù)據(jù)顯示，2024年9月挪威的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從2023年同期的93.0%提升至97.5%，繼2024年8月以后再創(chuàng)歷史新高。據(jù)了解，當(dāng)月挪威新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12966輛，同比增長(zhǎng)25%。

　　隨著今年7月歐洲新安全法規(guī)的實(shí)施，很多傳統(tǒng)燃油車(chē)逐步退出市場(chǎng)，使得純電動(dòng)車(chē)幾乎成了用戶(hù)的唯一選擇，在9月的市場(chǎng)占有率為96.4%，“壓倒性”領(lǐng)先其他動(dòng)力系統(tǒng)。即便插電混動(dòng)車(chē)仍有銷(xiāo)售，但其市場(chǎng)份額僅為1.13%，與混合動(dòng)力車(chē)的1.10%接近，而柴油車(chē)和汽油車(chē)在當(dāng)?shù)貛缀跻呀?jīng)“絕跡”，市場(chǎng)份額分別為1.04%和0.37%。

　　盡管挪威是一個(gè)主要的石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)，但在政府激勵(lì)措施和稅收減免的推動(dòng)下，挪威的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正不斷增長(zhǎng)，并設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)：到2025年只銷(xiāo)售零排放汽車(chē)。據(jù)挪威公路聯(lián)合會(huì)（OFV）公布的最新車(chē)輛登記數(shù)據(jù)，該國(guó)電動(dòng)車(chē)的保有數(shù)量已經(jīng)超過(guò)汽油車(chē)。截至9月底，純電動(dòng)車(chē)在挪威的汽車(chē)保有量占比達(dá)到26.5%，為760903輛，插電混動(dòng)車(chē)占比為7.2%，為208020輛。目前，挪威市場(chǎng)上超過(guò)95%的新車(chē)銷(xiāo)售為純電動(dòng)車(chē)。

　　從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，銷(xiāo)量前二車(chē)型均來(lái)自特斯拉，特斯拉Model Y、Model 3銷(xiāo)量分別為2105輛、2062輛，銷(xiāo)量排名第三的是沃爾沃EX30，銷(xiāo)量為741輛。需要注意的是，在挪威銷(xiāo)售的中國(guó)汽車(chē)品牌中，目前僅有小鵬G6以176輛的成績(jī)躋身挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前20，排名第13位。

　　中國(guó)駐挪威使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊陳文林介紹，目前有近10家中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)登陸挪威，銷(xiāo)量最好的是沃爾沃、極星、名爵等有歐洲“血統(tǒng)”的中資品牌，紅旗、蔚來(lái)占市場(chǎng)份額在逐步增加。他認(rèn)為，與德法等一些歐盟國(guó)家不同，挪威沒(méi)有本土車(chē)企，且在綠色發(fā)展和應(yīng)對(duì)氣候變化方面的政策與中國(guó)一致，這為中國(guó)品牌新能源汽車(chē)在挪威市場(chǎng)獲得平等競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)創(chuàng)造了條件。作為一個(gè)對(duì)新能源汽車(chē)持開(kāi)放態(tài)度的國(guó)家，越來(lái)越多的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司也計(jì)劃將出海重鎮(zhèn)選擇在挪威，包括蔚來(lái)、紅旗、小鵬、嵐圖和比亞迪等品牌均在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售新能源汽車(chē)。

　　截止9月底，挪威累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)91,798輛，其中電動(dòng)汽車(chē)為80,930輛，占比88.2%。在中國(guó)汽車(chē)品牌中，名爵MG、比亞迪、Polester極星、小鵬分別銷(xiāo)售4,352輛，1,663輛，1,572輛、1,232輛，合計(jì)8,819輛，占電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的10.9%，主要增量來(lái)自于比亞迪和小鵬。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，下一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)保有量超過(guò)汽油汽車(chē)的國(guó)家可能是中國(guó)?！爸袊?guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)給予了強(qiáng)有力的政策支持，包括車(chē)輛購(gòu)置稅減免、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)化、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)等都對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展有較大推動(dòng)作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率將持續(xù)提高，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)保有量超過(guò)汽油車(chē)?！?/p>

　　隨著全球?qū)p少碳排放和推動(dòng)綠色出行的關(guān)注加深，未來(lái)會(huì)有更多國(guó)家實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)保有量超過(guò)汽油車(chē)的重大轉(zhuǎn)變，政策支持、技術(shù)進(jìn)步、成本下降和消費(fèi)者意識(shí)的提高將是推動(dòng)這一趨勢(shì)的主要因素。今年 8 月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)，9 月電動(dòng)車(chē)滲透率再創(chuàng)歷史新高。