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　　2024年8月1日至3日，2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會在新國展盛大舉行，統(tǒng)一重點展出新能源及液冷解決方案，吸引了眾多參觀者的目光。

　　多場景解決方案解決電車用戶痛點

　　作為歷代冷卻液國標起草單位的成員，統(tǒng)一在此次展會上主要展示了新能源純電（EV）油液解決方案和混合動力（HEV）油液兩類解決方案，充分展現(xiàn)了其在新能源汽車油液領(lǐng)域的專業(yè)實力?，F(xiàn)場，新能源汽車冷卻液新國標首發(fā)產(chǎn)品——統(tǒng)一純電動低電導率NE100冷卻液、適合混合動力汽車雙制動系統(tǒng)的全兼容制動液——DOT4+(HZY4)以及新能源汽車充電樁熱管理液，成為本屆展會的焦點。

　　此外，統(tǒng)一通過浸沒式液冷服務(wù)器測試機進行現(xiàn)場模擬，運用浸沒式絕緣冷卻油 IMF SYN 3010/4007/5007，生動形象地展現(xiàn)了新能源液冷熱管理場景。該冷卻油具備優(yōu)異的絕緣特性，無論是低溫流動性，還是高溫抗氧化性都表現(xiàn)出色，材料相容性極佳。其采用的長壽命環(huán)保配方，能夠讓觀眾更為直觀地明晰其技術(shù)優(yōu)勢。

　　與此同時，統(tǒng)一還針對如何徹底解決電動汽車熱管理、提升剎車效果、提高安全充電效率等用戶頗為關(guān)注的痛點問題，與用戶展開了深入且全面的交流，充分展現(xiàn)了統(tǒng)一對用戶需求的密切關(guān)注和高度重視。

　　進入2024年，新能源汽車市場與液冷市場持續(xù)升溫。本次展會繼比亞迪宣布新能源汽車銷量首次躋身全球第十、英偉達宣告強化液冷技術(shù)的布局、交通部公路院公布由統(tǒng)一石化牽頭起草的新能源汽車冷卻液新國標完成制定、華為推出液冷超級充電樁并宣布成立超充聯(lián)盟之后舉辦，是新能源汽車及充電樁運維領(lǐng)域的一場至關(guān)重要的行業(yè)交流活動。眾多展商借此機會展示了最新的新能源汽車技術(shù)、充電樁的最新成果、三電系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的最新發(fā)展情況，以及充電建設(shè)運維服務(wù)的最新解決方案，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展日益成熟。

　　NE100冷卻液熱管理的明星產(chǎn)品

　　通過BSI國際碳足跡、水足跡雙認證的統(tǒng)一低電導率冷卻液NE100。首先，在溫控方面表現(xiàn)出色。通過優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，提高了冷卻效率，從而降低了新能源汽車的能耗，平均每輛車每年可減少約10%的碳排放。在能效提升方面，NE100冷卻液通過精確的溫度控制，能夠有效減少因過熱造成的能量損失，平均可提升車輛能效5%以上。從生命周期評估來看，在從產(chǎn)品生產(chǎn)到使用結(jié)束的全生命周期內(nèi)，NE100冷卻液相比傳統(tǒng)冷卻液減少了約15%的碳足跡，成為新能源時代用戶和地球都喜歡的產(chǎn)品。

　　作為“新國標”從研發(fā)、試制、測試、驗證全程誕生的行業(yè)首發(fā)產(chǎn)品，統(tǒng)一NE100以極低的電導率、更絕緣和更加安全的性能，成為業(yè)內(nèi)率先達到強制性國家標準的產(chǎn)品。值得一提的是，起草組在“新國標”中將電導率安全指標界定在300us/cm。然而，考慮到電導率指標的敏感性及冷卻液在使用過程中性能的變化，統(tǒng)一將NE100初始冷卻液電導率的安全指標界定在不大于100us/cm，從而徹底解決了新能源汽車熱管理問題。

　　混動全合成制動液顯著提升剎車效果

　　綜合各種工況發(fā)現(xiàn)，電動車以及混動汽車的制動液與眾不同，需要進行專門設(shè)計和優(yōu)化。統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)是一款專為新能源汽車打造的制動液，具有高沸點、低粘度、兼容性好以及優(yōu)異的耐腐蝕等特點。

　　經(jīng)過嚴苛測試，在零下50℃的低溫環(huán)境下仍能快速傳遞壓力信號，并提高剎車響應(yīng)速度和靈敏度，特別適合配合ABS、ESP等電子剎車系統(tǒng)使用。此外，統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動液DOT4+(HZY4)還添加了腐蝕抑制配方，可有效防止金屬部件、橡膠密封件等因長期暴露在空氣中而發(fā)生銹蝕、氧化等問題，延長制動系統(tǒng)的使用壽命，幫助用戶實現(xiàn)降本增效。

　　充電樁熱管理液快速散熱 保障充電安全

　　夏季，充電樁（充電槍）過熱導致無法充電。此前，為了縮短充電時間，許多車企將充電電壓提升到800V，同時充電樁的單槍充電功率也從之前的120kW提升到350kW，甚至更高。然而，大功率充電意味著電流更大，長時間充電必然會導致電纜發(fā)熱、電阻增大，此時若要保證理想的充電效果，電纜可能會更加沉重，甚至帶來一定的安全隱患。

　　而液冷的散熱能力理論上是風冷的30倍，這也是當下液冷充電盛行的重要原因。以統(tǒng)一浸沒式充電樁熱管理液為例，充電終端電纜內(nèi)部的液冷技術(shù)能夠快速帶走電纜所產(chǎn)生的熱量，使超充樁電纜更加輕便，為車主帶來更好的充電體驗。此外，采用的液冷技術(shù)還可以保證設(shè)備良好的密閉性，實現(xiàn)免除塵零維護、長期高效運行，保障設(shè)備使用壽命長達15年。

　　地球和用戶都喜愛的新能源冷卻液

　　作為中國首版新能源冷卻液技術(shù)標準的制定者，統(tǒng)一憑借31年專注于潤滑及冷卻技術(shù)的積淀，以及同步開展碳足跡、水足跡雙認證以切實為地球減碳的舉措，統(tǒng)一新能源汽車純電動冷卻液、混動冷卻液在Lubtop總評榜2023年度中成為最受用戶歡迎的油液產(chǎn)品。

　　借由此次展會，統(tǒng)一新能源及液冷解決方案彰顯出其技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先地位，為推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展作出了積極貢獻。未來，統(tǒng)一將不斷引領(lǐng)新能源油液技術(shù)的潮流，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、安全、高效的產(chǎn)品與服務(wù)。