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　　據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日援引知情人士報(bào)道稱，美國商務(wù)部預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)，提議禁止在自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車中使用中國軟件。

　　在拜登政府計(jì)劃發(fā)布的一項(xiàng)擬議規(guī)則中，禁止在美國L3級及以上（美國自動(dòng)駕駛分為L1到L5共5個(gè)等級）自動(dòng)駕駛汽車上使用中國軟件，也將禁止在美國道路上測試中國公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車。

　　消息人士補(bǔ)充稱，美國政府在一項(xiàng)此前未被報(bào)道的決定中還計(jì)劃，提議禁止搭載中國研發(fā)的先進(jìn)無線通信功能模塊的車輛在美國上路。根據(jù)該提案，汽車制造商和供應(yīng)商將需要核實(shí)，他們的聯(lián)網(wǎng)汽車或先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車軟件都不是在中國等“受關(guān)注外國實(shí)體”開發(fā)的。

　　4月15日，第135屆廣交會(huì)上，海外采購商體驗(yàn)新能源汽車。

　　7月16日，美國商務(wù)部負(fù)責(zé)工業(yè)與安全事務(wù)的副部長艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez）曾提到，該部門計(jì)劃于8月發(fā)布關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的擬議管理規(guī)則，預(yù)計(jì)將對中國和其他被美國視作競爭對手的國家設(shè)計(jì)開發(fā)的軟件實(shí)施限制。

　　如今，在被要求對此發(fā)表評論時(shí)，美國商務(wù)部發(fā)言人8月4日表示，美國商務(wù)部對“與聯(lián)網(wǎng)汽車中的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的國家安全風(fēng)險(xiǎn)”表示擔(dān)憂，該部門下屬工業(yè)和安全局（BIS）將發(fā)布一項(xiàng)擬議規(guī)則，“將重點(diǎn)關(guān)注車輛內(nèi)的特定系統(tǒng)，”行業(yè)也將有機(jī)會(huì)審查擬議的規(guī)則并提交意見”。

　　美國商務(wù)部稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，美國白宮、國務(wù)院與盟友和行業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次會(huì)議，主題為“共同應(yīng)對與聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的國家安全風(fēng)險(xiǎn)”。而消息人士稱，官員們披露了政府計(jì)劃中的規(guī)定細(xì)節(jié)。

　　L3級別也被稱為“有條件自動(dòng)駕駛”，其涉及的技術(shù)允許司機(jī)在駕駛后從事一些活動(dòng)，比如看電影或使用智能手機(jī)，但只在某些有限的條件下。

　　路透社指出，去年11月，部門美國國會(huì)議員對中國公司在美國測試自動(dòng)駕駛汽車時(shí)收集和處理敏感數(shù)據(jù)提出了所謂“警告”，并對10家主要公司提出了質(zhì)詢。

　　這些議員在一份信中聲稱，在截至2022年11月的12個(gè)月里，中國自動(dòng)駕駛汽車公司在加利福尼亞州試駕了超過45萬英里（約合72萬公里）。2023年7月，美國交通部長布蒂吉格也聲稱，他所領(lǐng)導(dǎo)的部門對在美國的中國自動(dòng)駕駛汽車公司存有所謂“國家安全疑慮”。

　　路透社提到，今年5月，美國商務(wù)部長雷蒙多在國會(huì)參議院的一次聽證會(huì)上曾預(yù)告稱，美國政府計(jì)劃于今年秋季發(fā)布針對中國聯(lián)網(wǎng)汽車的管理規(guī)則。她當(dāng)時(shí)拒絕就擬議規(guī)則的具體內(nèi)容發(fā)表評論。

　　據(jù)其早前言論稱，拜登政府可能會(huì)采取“極端行動(dòng)”，禁止進(jìn)口中國聯(lián)網(wǎng)汽車或?qū)ζ涫┘酉拗?。這也是美國總統(tǒng)拜登自今年2月宣布對中國聯(lián)網(wǎng)汽車展開調(diào)查以來，首次出現(xiàn)美國可能出臺有關(guān)禁令的跡象。

　　今年3月，雷蒙多在為拜登政府兜售新版“中國威脅論”時(shí)，還極力渲染了一個(gè)聳人聽聞的場景——“那太可怕了……試想一下，假如美國路上行駛有300萬輛中國汽車，而北京可以讓它們?nèi)客瑫r(shí)熄火?！?/p>

　　“美國以所謂的數(shù)據(jù)安全為借口，限制數(shù)據(jù)流向所謂的受關(guān)注國家，還宣布調(diào)查特定國家的聯(lián)網(wǎng)汽車。這些行為實(shí)質(zhì)上是濫用國家安全理由，目的是打壓他國具有競爭力的企業(yè)的發(fā)展。”針對美國政府對中國聯(lián)網(wǎng)汽車展開調(diào)查一事，時(shí)任中國外交部發(fā)言人汪文斌今年3月曾作出回應(yīng)。

　　汪文斌表示，美國炒作所謂“中國數(shù)據(jù)威脅論”，不過是為了配合其打壓中國的行動(dòng)而編造的借口。中方希望美方能以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)開放、公正、非歧視的營商環(huán)境，與各方共同制定普遍性的全球數(shù)據(jù)安全規(guī)則，為促進(jìn)全球數(shù)據(jù)有序自由流動(dòng)作出積極努力。中方從不針對特定國家、特定企業(yè)濫施限制。只要遵守中國法律法規(guī)要求，中方歡迎各國企業(yè)、各類平臺產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)入中國市場。