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　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，斯特拉斯堡，在歐洲議會(huì)上以340票贊成，279票反對(duì)和21票棄權(quán)，通過了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。

　　需要指出的是，這一協(xié)議還設(shè)定了階段性的目標(biāo)。內(nèi)容顯示，歐盟方面要求，與2021年的水平相比，在2030年實(shí)現(xiàn)燃油轎車減排55%，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的37.5%目標(biāo)，而小貨車要實(shí)現(xiàn)50%的減排。之后，該協(xié)議將交由歐洲理事會(huì)通過并最終實(shí)施。該協(xié)議屬于歐委會(huì)在2021年7月提交《氣候保護(hù)法草案》的一部分。

　　歐委會(huì)還定于2026年12月檢測(cè)排放限值與實(shí)際排放量之間的差距，之后將根據(jù)情況調(diào)整后續(xù)措施。另外協(xié)議還為規(guī)模較小的汽車制造商提供了靈活度，允許為轎車年產(chǎn)量小于10000輛或小貨車年產(chǎn)量小于22000輛的車企在2035年前設(shè)定一個(gè)較低的目標(biāo)。